從新能源車和無人機(jī)的普及，到具身智能與 eVTOL 等產(chǎn)業(yè)興起，電池作為提供能源動力的核心部件，其技術(shù)突破始終是產(chǎn)業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。
由于液態(tài)電池安全事故頻發(fā)、能量密度見頂，固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代動力電池的核心技術(shù)方向。國家工信部在 2026 年工作計劃中，已經(jīng)明確將全固態(tài)電池作為提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力的核心任務(wù)。
愛企查數(shù)據(jù)顯示，截至 2025 年年底，我國已有 1.44 萬項固態(tài)電池相關(guān)專利。固 - 固界面、量產(chǎn)成本等問題，是不同路線的固態(tài)電池技術(shù)在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中共同面臨的挑戰(zhàn)。
針對行業(yè)難題，「安高特電」提出一條獨(dú)特的技術(shù)解決方案——用半導(dǎo)體思維做全固態(tài)電池，研發(fā)出能量密度超過 700Wh/ kg 的高熵復(fù)合固態(tài)電池，最終目標(biāo)是實現(xiàn)能量密度突破 1000Wh/ kg 的晶圓全固態(tài)電池。
成立于 2022 年底的安高特電，為什么能實現(xiàn)這樣的技術(shù)突破？
安高特電 CEO 吳珠智告訴我們，公司研發(fā)團(tuán)隊長期從事安全、高能量密度的特種電池研發(fā)，這也是公司名稱"安高特電"的由來。核心科學(xué)家團(tuán)隊由哈佛、斯坦福、伯克利、卡耐基梅隆等知名高校的高層次海外留學(xué)歸國人才組成，曾任職英特爾、三星、華為、清華、北航、成電等知名機(jī)構(gòu)，長期從事半導(dǎo)體、微電子、超分子、二維器件、材料基因等前沿技術(shù)研究。
這種跨學(xué)科的研究視角，使安高特電團(tuán)隊得以跳出傳統(tǒng)的電池研發(fā)框架，回歸物理底層原理，設(shè)計出全新的固態(tài)電池形態(tài)。
近期，安高特電宣布已完成 A 輪融資，由瀚海星云、惠新股權(quán)等基金投資，主要用于量產(chǎn)交付營運(yùn)與固定資產(chǎn)投資。在訂單推動與多方支持下，安高特電接下來將專注于突破產(chǎn)能瓶頸，2026 年實現(xiàn)營收的階越式增長。
1. 電池架構(gòu)、材料體系與研究范式的創(chuàng)新
動力電池行業(yè)長期面臨安全性、能量密度與成本的"不可能三角"。傳統(tǒng)的液態(tài)電池雖然成本低，但能量密度難以突破 350Wh/ kg，并且由于電解液易燃，電池存在熱失控風(fēng)險。
而當(dāng)前主流的固態(tài)電池，在技術(shù)路線上聚焦固態(tài)電解質(zhì)材料革新，正負(fù)極基本沿用液態(tài)電池的活性材料體系和粉體電極結(jié)構(gòu)，電極內(nèi)部缺陷多，固固界面接觸差，活性材料顆粒在充放電過程中會產(chǎn)生膨脹收縮現(xiàn)象，破壞與固態(tài)電解質(zhì)之間的界面，產(chǎn)生裂縫導(dǎo)致電池性能衰減。
吳珠智介紹，從工程實踐出發(fā)，固態(tài)電池一般需要少量電解液填充孔隙及界面，外部壓力保持微觀界面接觸，因此呈現(xiàn)為半固態(tài)或準(zhǔn)固態(tài)形式，性能指標(biāo)和安全水平相比液態(tài)電池有所提高，但提升程度有限。
"所以我們從第一性原理出發(fā)，重新思考固態(tài)電池的物理機(jī)制和傳輸原理應(yīng)該是什么。"安高特點(diǎn)團(tuán)隊提出，借鑒晶圓半導(dǎo)體思路，將電池正負(fù)極設(shè)計為晶圓形態(tài)，設(shè)計出完全致密的器件結(jié)構(gòu)以確保載流子在其中傳輸?shù)倪B續(xù)性，電解質(zhì)則采用原子級沉積（PVD/CVD）真空鍍膜工藝制作的薄膜形態(tài)。
換句話說，通過"晶圓電極 + 薄膜電解質(zhì)"的全固態(tài)架構(gòu)，安高特電的固態(tài)電池使鋰離子能夠在連續(xù)、無孔隙的固體中傳輸，從根本上解決粉體界面接觸不良和循環(huán)中界面破壞的問題。
"我們經(jīng)過十多年的探索和技術(shù)積累，對這個方向逐步形成了比較清晰的技術(shù)路線。美國、日本學(xué)術(shù)界也有這方面研究，但目前還沒有看到明確提出晶圓固態(tài)電池的概念。"吳珠智介紹，"當(dāng)然，晶圓固態(tài)電池在規(guī)避傳統(tǒng)技術(shù)路線問題的同時，也面臨關(guān)鍵材料和工藝技術(shù)挑戰(zhàn)。例如晶圓電極中的固相離子高效傳輸和晶格畸變調(diào)控。"
為了實現(xiàn)晶圓電池架構(gòu)，安高特電在材料層面完成了三項原創(chuàng)性技術(shù)突破：
一是高熵電極材料，借鑒高熵合金的成功經(jīng)驗，引入電極材料高熵化設(shè)計思路，通過多元素組合，協(xié)同提升電極材料的晶格穩(wěn)定性和電化學(xué)活性，實現(xiàn)高離子電導(dǎo)率的同時，解決電極材料在鋰離子脫 / 嵌過程中的晶格畸變和體積膨脹難題，提升晶圓電極在充放電過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保正極不釋氧，負(fù)極不析鋰，支撐實現(xiàn)安全且高能的固態(tài)電池。
二是離子超導(dǎo)材料。由于晶圓電極的厚度會影響離子在其中的傳輸速度，安高特電研發(fā)出離子電導(dǎo)率高達(dá) 350mS/cm（毫西門子 / 厘米）的新型固態(tài)離子傳導(dǎo)材料，遠(yuǎn)高于當(dāng)前主流固態(tài)電解質(zhì)，甚至比傳統(tǒng)液態(tài)電解液加隔膜后的綜合傳導(dǎo)效率高出 1-2 個數(shù)量級，從而可以支撐厚電極制造，進(jìn)一步提高電池能量。此外，該材料在零下 60 度的超低溫環(huán)境下，仍能正常運(yùn)行。
三是超分子界面材料。這種材料如同特殊的"分子級膠水"，使晶圓電極之間能夠?qū)崿F(xiàn)分子級的緊密鍵合，形成完整、連續(xù)的固 - 固界面和離子傳輸通道，并且具有自適應(yīng)和自修復(fù)的功能。
新材料的研發(fā)往往需要耗費(fèi)大量時間試錯，因此安高特電團(tuán)隊在十多年前引入新的材料基因工程研究范式，通過高通量組合制備技術(shù)（如組合濺射），開云體育app在一塊"材料芯片"上一次性生成成千上萬種不同成分的樣品，再結(jié)合自動化表征和 AI 大數(shù)據(jù)分析，快速篩選出最優(yōu)的材料配方，從而改變了傳統(tǒng)材料研發(fā)"一個一個試錯"的低效模式，大幅提升研發(fā)效率。
基于在晶圓架構(gòu)、高熵電極、離子超導(dǎo)及材料研究范式上的一系列創(chuàng)新，安高特電的固態(tài)電池技術(shù)，在一定程度上挑戰(zhàn)了長期困擾動力電池發(fā)展的"不可能三角"。
安全性方面，團(tuán)隊研發(fā)的多款高熵固態(tài)電池產(chǎn)品通過了針刺、槍擊、熱箱、過充等安全測試。團(tuán)隊研發(fā)的最新一代特種電池樣品，能量密度在實驗室條件下突破 800Wh/kg。
在成本方面，安高特電通過改良材料配方和核心工藝，與現(xiàn)有的液態(tài)電池產(chǎn)線合作，在固定資產(chǎn)方面的投資成本低于多數(shù)固態(tài)、半固態(tài)電池廠商。目前第一代高熵復(fù)合固態(tài)電池產(chǎn)品采用原位固化工藝，固化程度最高達(dá)到 99%，可滿足針刺安全測試要求，產(chǎn)線良率最高達(dá)到 94%，與液態(tài)電池水平相當(dāng)，可進(jìn)一步降低實際生產(chǎn)成本。
2. 科學(xué)家創(chuàng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化進(jìn)階
但是，擁有頂尖技術(shù)不等于商業(yè)成功。作為典型的"科學(xué)家創(chuàng)業(yè)"公司，安高特電與我們分享了團(tuán)隊從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)化落地，再到實現(xiàn)商業(yè)化"不可避免的"的三個階段。
第一階段是安高特電最擅長的"技術(shù)思維主導(dǎo)"，即通過獨(dú)創(chuàng)性的技術(shù)突破，在實驗室研發(fā)出高性能的安全高能特種電池，并通過各種渠道開展應(yīng)用驗證工作。
進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化落地階段后，團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)實驗室理想化的工藝條件在產(chǎn)線上無法達(dá)到，不得不轉(zhuǎn)變?yōu)?產(chǎn)業(yè)化思維主導(dǎo)"，在產(chǎn)線上重新調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計、改進(jìn)材料配方、適應(yīng)實際工藝，使產(chǎn)品的實際產(chǎn)率、良率和安全性能達(dá)到要求。
"做出來好的產(chǎn)品還得有人買單。我們之前有個教訓(xùn)，因為拿到的客戶需求尺寸信息不準(zhǔn)確，做出來的產(chǎn)品客戶用不了，也不可能要求客戶改變他們的產(chǎn)品設(shè)計。后來我們要求研發(fā)骨干走向市場，跟客戶面對面交流，共同定義產(chǎn)品。"吳珠智將這一階段總結(jié)為"市場思維主導(dǎo)"。
他說，"過去一年，我們的首席技術(shù)專家一直與研發(fā)人員在業(yè)務(wù)一線。公司內(nèi)部組織向華為學(xué)習(xí)，形成一個個‘技術(shù)經(jīng)理 - 產(chǎn)品經(jīng)理 - 客戶經(jīng)理’的鐵三角，以客戶需求為原點(diǎn)重新進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計，確保能精準(zhǔn)匹配市場需求。經(jīng)過嚴(yán)格測試評價，產(chǎn)品終于得到客戶認(rèn)可，去年底訂單量已經(jīng)開始穩(wěn)定爬升。"
目前，安高特電與某兩輪車換電企業(yè)達(dá)成合作，首批 3100 組已投入生產(chǎn)并開始交付運(yùn)行，未來三年采購規(guī)模達(dá)到數(shù)十萬組；為某央企開發(fā)的無人裝備專用電池產(chǎn)品已完成送樣，預(yù)計訂單總量約數(shù)十萬組。
此外，安高特電在某"一帶一路"沿線國家的 1.5GWh 高安全儲能電池訂單即將落地，與電池行業(yè)多個頭部企業(yè)探討合作，為其提供關(guān)鍵材料和工藝解決方案，并與多家乘用車主機(jī)廠展開上車測試合作洽談。
吳珠智對安高特電 2026 年的發(fā)展比較樂觀，預(yù)計各類訂單總額將超過十億元。"技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)得到市場驗證，一旦交付能力突破，營收可以出現(xiàn)階躍式增長。所以接下來的目標(biāo)就是全力以赴簽單和做交付。"
{jz:field.toptypename/}為解決訂單需求與有限產(chǎn)能的矛盾，安高特電制定"一代合作、二代共建"的產(chǎn)能拓展策略，目前已經(jīng)與江西、浙江等多條產(chǎn)線合作，通過委托加工或產(chǎn)線承包等方式實現(xiàn)產(chǎn)品制造和交付。
具體來說，一代高熵復(fù)合固態(tài)電池采用原位固化工藝，通過與現(xiàn)有液態(tài)電池產(chǎn)線合作，實現(xiàn)產(chǎn)品快速交付；二代干法層壓固態(tài)電池采用輥壓成形工藝，自建標(biāo)桿中試線，并與地方政府或產(chǎn)業(yè)方共建產(chǎn)能，實現(xiàn)干法電池產(chǎn)品制造交付，進(jìn)一步提升電池能量密度、降低成本。
2025 年 8 月，安高特電的二代固態(tài)電池中試產(chǎn)線在浙江桐廬舉行開工儀式。在二代之上，安高特電正在進(jìn)行三代晶圓固態(tài)電池的工程化樣機(jī)開發(fā)，并聯(lián)合半導(dǎo)體裝備企業(yè)合作開發(fā)晶圓電池專用裝備，核心是突破大尺寸晶圓電極的規(guī)模化制造。
目前三代技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊并行推進(jìn)，期望確保技術(shù)代差持續(xù)領(lǐng)先的同時，以更快速度突破產(chǎn)能制約，將技術(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)化為商業(yè)優(yōu)勢。
"掌握核心技術(shù)、整合行業(yè)資源、擁抱未來發(fā)展，是我們總結(jié)出的三條經(jīng)驗。"吳珠智表示，為了充分發(fā)揮自身技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，安高特電前期傾向于尋找對電池安全性和品質(zhì)要求高，訂單規(guī)模不大，且價格接受度較高的客戶合作。"未來也希望將合作范圍拓展到對高安全高能量電池有旺盛需求的具身智能、低空經(jīng)濟(jì)等新興場景。"
安高特電團(tuán)隊的愿景并非僅僅成為一家電池制造商，而是以"第一性原理"為創(chuàng)新精神，研發(fā)出"能算一體"的新一代低功耗集成器件，解決未來算力需求激增帶來的能耗瓶頸這一終極問題。
"我們正在探索的新方向是，將超級計算機(jī)的功耗降低到人腦水平，從現(xiàn)在的 20 兆瓦降低到人腦的 20 瓦。"吳珠智表示。